Полуавтоматический балансирующий станок REDATS W-110 (230V, 10" - 24")

Полуавтоматический мобильный балансирующий станок REDATS W-110 - это портативное оборудование для балансировки колес легковых автомобилей, мотоциклов и некоторых марок микроавтобусов. Компактный размер позволяет установить оборудование на любой рабочей поверхности, что делает его идеальным вариантом для небольших мастерских. Также его можно подключить к широкому спектру шиномонтажных станков REDATS. Работает с ободами диаметром 10"-24" и шириной 1,5"-20". Максимальный вес колеса - 65 кг.

Все три настройки обода вводятся оператором вручную с помощью измерительного инструмента (калибру) и кнопок на панели управления. Цикл измерения запускается автоматически при опускании защитного кожуха. 1 режим для стальных дисков, 1 - для статической балансировки, 3 режима ALU для различных конфигураций обода, а также функция скрытой установки грузов делают этот компактный балансировочный станок универсальным для разных типов колес.

Особенности полуавтоматического мобильного балансирующего станка REDATS W-110

• Гибкость питания (230 В или 12 В)
• Совместимость с шиномонтажными станками REDATS M-111, M-110, M-111F, M-130, M-200 и M-201
• Диаметр ободов - 10"-24"
• Ширина ободов - 1,5"-20"
• Максимальный вес колеса - 65 кг
• Ручное измерение всех параметров обода
• Автоматический старт измерительного цикла при опускании защитного кожуха
• Продолжительность цикла измерения - 8 с
• Вал диаметром 36 мм с шагом резьбы 3 мм
• Скорость вращения - 120 об/мин
• Точность балансировки - +/-1 г
• 1 режим для стальных дисков, 1 - для статической балансировки, 3 режима ALU для различных конфигураций обода
• Функция скрытой установки грузов
• Ручной тормоз для блокировки вала
• Удобная и понятная панель управления
• Компактный размер
• Вага - 50 кг.

Комплектация полуавтоматического мобильного балансирующего станка REDATS W-110

Станок поставляется в следующей комплектации:

• Калибрирующее противовес
• Штангенциркуль
• Плоскогубцы
• Быстросъемная баранчатая гайка
• Металлическая опора с возможностью установки на корпус переменного механизма
• Большая втулка с резиной
• Малая втулка
• 3 центровочные конусы (43 мм-135 мм)
• Вал 36x195 мм с монтажной резьбой
• 3 вешалки с пластиковыми накладками
• Шестигранный ключ с ручкой
• Кабель прикуривателя автомобиля.

Частые вопросы

Лучше разобраться в особенностях балансирующих станков помогут ответы на частые вопросы.

Что такое система автоматического старта/стопа и как она влияет на производительность балансирующего станка?

Система автоматического старта/стопа автоматически запускает цикл измерения при опускании защитного кожуха и тормозит колесо после завершения. Это экономит время оператора на нажатии кнопок и существенно ускоряет рабочий процесс.

Какое предназначение имеет тормоз на балансировочном станке?

Тормоз позволяет оператору зафиксировать колесо в расчетном положении. Это дает возможность удобно и точно установить груз в нужном месте без риска прокрутки колеса.

Какую функцию в балансировочном станке выполняют пьезоэлектрические датчики?

Пьезоэлектрические датчики измеряют микроскопические вибрации (колывание), передающиеся на вал шпинделя от вращающегося колеса. Датчики превращают механические колебания в электрические сигналы, которые затем анализируются компьютером для определения величины и угла дисбаланса.

Какие параметры колеса должны быть введены в балансирующий станок?

Необходимо введение следующих 3-х параметров колеса:

• Расстояние (A) - расстояние от станка к внутренней плоскости обода
• Диаметр (D) - диаметр обода (в дюймах)
• Ширина (B) - ширина обода (у дюймах).

Как классифицируются балансирующие станки по уровню автоматизации?

По уровню автоматизации балансирующие станки бывают:

• Ручные - все три параметра вводятся оператором вручную
• Полуавтоматические - два параметра (расстояние и диаметр) вводятся автоматически с помощью щупа, а ширина вводится вручную
• Автоматические - все три настройки вводятся автоматически.